Як відновити гумові човни?

Якісний сервіс та своєчасне ремонтні роботи дозволяють значно розширити життя гумових човнів. На розваги World Wide Web ви можете знайти докладні інструкції щодо відремонтованих проколів, перерви та інші пошкодження.

Більшість маніпуляцій за наявності необхідних матеріалів, наборів ремонту та відповідних навичок виконуються самостійно вдома.

Як визначити дефект?

Якщо човен спускається повітря, то спочатку необхідно визначити місце пошкодження. У таких ситуаціях потрібно буде повністю прокачувати продукт, створюючи тиск, достатній для виявлення або розриву тиску. Не менш ефективним буде покласти човен у воду.

Пошкоджені місця опиниться у формуванні характерних бульбашок. Якщо така не виявляється в звичайному положенні, то треба перетворити човен, тому що прокол може бути на вершині циліндрів. Виявлені дефекти будуть розходитися з вологій стійким маркером або позначив будь-яким іншим способом.

Інструменти та матеріали для ремонту

Після того, як вся шкода знайдете, ви повинні піклуватися про наявність всіх необхідних для усунення дефектів. Варто зазначити, що питання про відновлення плавучості гумових човнів, особливо з урахуванням вартості нових продуктів, актуальних для багатьох їх власників, і тому нові ідеї постійно з`являються.

Отже, наприклад, у мережі ви можете знайти інструкції, згідно з якими старі човни реанімуються шляхом заповнення циліндрів шляхом монтажу піни.

Для всіх ремонтних робіт потрібно підготувати:

• Patchwork виготовлений з того ж матеріалу, що і сама човен;
• клейка стрічка для розміру швів;
• наждачний папір зерна;
• Спеціальний клей і чиста щітка для застосування;
• будь-які ефективні засоби для високоякісних дестружованих поверхонь;
• вологостійкий маркер;
• лінійка та ножиці;
• Запчастини до клапана, якщо мова йде про ремонт та заміну;
• Ролик для склеєних поверхонь.

Особлива увага приділяється вибору клею, з якого буде залежати якість всіх завершених робіт. Безумовно, відповісти на питання про те, що зараз найкращий клей. Ринок представляє більше, ніж широкий спектр відповідних товарів, включаючи різні види герметика. При виборі клею рекомендується розглянути наступні моменти:

• Занадто дешеві опції краще ігнорувати;
• Цианакрилатний клей (Superchalter) не є оптимальним вибором;
• Одним з ключових критеріїв є термостійкість;
• Спеціальний клей буде більш придатним у порівнянні з універсальним;
• Сила обернена пропорційна клею липкі.

Як показує практика, оптимальний варіант - це гумовий клей, який включений у доставку самого човна. Також досвідчені власники та фахівці рекомендують використовувати клей "радикальний" чорного, що дозволяє відновити практично будь-який збиток і клей шви.

Основні проблеми та їхнє рішення

Враховуючи специфіку роботи описаних продуктів, коли намагаються відновити стару човен, ви можете зіткнутися з рядом пошкодження. Їх список включає:

• проколів, причиною якої можуть бути різні механічні наслідки;
• Скорочення та прогалини, які найчастіше є наслідками використання човна з новачками, а також експлуатацією фокусування на незнайомих водоймах;
• пошкодження звичайного та надувного дна;
• Каляти.

Багато власників, щоб виправити човен, успішно використовувати так звану так звану Рідкі б`ється. Такий підхід до ремонту вдалося встановити себе від виключно позитивного. У той же час варто підкреслити наступні явні переваги сильфону ПВХ, що ефективно клять будь-яких пошкоджених поверхонь:

• Максимально швидкий мороз;
• глибоке проникнення (засувка буквально зливається з ПВХ-шарами);
• забезпечення підвищеної надійності сполук утворених;
• стійкість до вологості та впливу ультрафіолету;
• відсутність негативного впливу на матеріал човна;
• Збереження властивостей незалежно від режиму температури.

На додаток до перелічених, необхідно враховувати, що рідкі годинники зроблені з того ж матеріалу, що й самі гумові човни. Він характеризується підвищеною стійкістю до механічних впливів. В результаті, прокол, скорочення, розриви та мікротріщі будуть усунені з максимальною ефективністю та мінімально витратами часу.

Вилки

Як вже зазначалося, будь-який ремонт надувного човна Потрібно почати з огляду. При виявленні таких незначних дефектів, як проколів, які можуть бути застрягли своїми руками, Потрібні наступні кроки:

• Використовуючи лінійку, визначається розмір маржі;
• Різьблений патч застосовується до пошкодженого місця і буде спалені уздовж контуру;
• Електричний папір очищається обома поверхнями;
• Оброблені елементи ретельно очищаються від пилу та знежирення;
• Сам склеювання безпосередньо здійснюється.

Сьогодні доступні два варіанти Елементи гумових елементів - це холодно і гаряче. Останнє забезпечує наступні маніпуляції:

• Клей застосовується до відремонтованого місця та трубопроводу щітки;
• Через 15-20 хвилин застосовується другий шар;
• Через 10-15 хвилин клей нагрівається до 50-60 градусів;
• Поверхні з`єднані і сильно вишукані один до одного;
• Повітря видаляється шляхом прокатки роликовими зв`язками;
• Клеєне місце затискає затискач або натиснув важкий предмет протягом 24 годин.

Холодне склеювання з описаного гарячого відрізняється лише за відсутності поверхонь нагріву. Інакше дія буде ідентичною. Цей варіант має відношення до випадків, коли немає можливості нагрівати балки та поверхню човна.

Рапський

Як і в ситуації з проколами, перерви циліндрів і днищ відремонтовані шляхом накладання лакарні, що мають круглу або овальну форму. Якщо пошкодження витягнута, використовується патч, необхідно повторити його конфігурацію. У той же час, обов`язково, його кути повинні бути округлені, що дозволяє мінімізувати ризик розриву під час роботи човна. LATCA перекриває розрив щонайменше 25-30 мм на кожній стороні.

У процесі ремонту перерв рекомендується застосовувати матеріали, включені до поштового зв`язку або ідентичні тим, з яких виробляється сам продукт. Коли останній вбудований, важливо гарантувати, що поздовжня і через нитку тканинної основи матеріалу самим продуктом та токарні збіглися. Для того, щоб максимізувати склеювання Обидва поверхні ретельно очищені піжкою великого зерна та знежирюють.

На заключному етапі, безпосередньо перед нанесенням клею, засувку та пошкоджену ділянку човна повинні бути повністю висушені. У майбутньому бажано уникнути торкання поверхонь.

Клей наноситься на рівномірний шар на обох елементах з чистим ясен.

Перетинаючи дно

Одним з найбільш трудомістких і достатньо складних видів роботи є ремонт дна гумового човна. Часто вона повинна повністю перетинатися. Такий процес можна розділити на кілька основних етапів:

• Циліндри повністю заповнені повітрям, позначено місце розташування стрічок;
• стрічки назовні і зсередини видаляються;
• Є місце розташування дна;
• дно видаляється;
• Всі поверхні акуратно і добре очищені і знежирені;
• Човен перетворюється на дно;
• Стрічка вставляється зсередини, тоді як клей застосовується у двох шарах з інтервалом 15-20 хвилин, і лише половина області, позначеного раніше;
• Стрічка склеєна, починаючи від носа човна за ширину 1/2.

Наступний крок Донизу нижньої частини дна. Щоб спростити роботу, ви можете спочатку з`єднати поверхні на корму та носі, а потім перейти до сторін. Важливо забезпечити, щоб ліва частина стрічки також приклеєна до нижнього полотна. На кінцевому етапі клей на відкритому повітрі, захисна стрічка.

Заміна клапана

Цей пункт є обов`язковою та незамінною частиною будь-якого надувного човна. На жаль, клапан часто проходить повітря, і в таких ситуаціях потрібно своєчасно замінити його. Деякі вважають за краще використовувати послуги досвідчених фахівців, однак, така робота може бути виконана самостійно.

Перш за все, необхідно виділити наступні типи клапанів.

• Повітря, розрізняв максимальний простий принцип дизайну та дії.
• Пелюстка, закликаний у їхній вигляд. У процесі наповнення циліндрів повітря, пелюстки згинаються вниз, а коли ви будете.
• Гума, згадана як амортизатори. Відрізняються відносно низькими витратами і найчастіше використовуються виробниками бюджетних моделей.

Щоб відкрутити та затягнути клапан, вам знадобиться особливий ключ. За відсутності такого інструменту, він може бути зроблений у будь-який час з пластикової труби відповідного діаметра. Щоб розібрати старий клапан, це буде необхідно:

• відпустіть весь повітря з циліндрів;
• Зробити скло (основу) клапана і виправити його;
• Встановіть ключ і ретельно поверніть його за годинниковою стрілкою.

Новий елемент встановлюється досить просто за допомогою того ж інструменту. Твіст клапан потрібний щільно, але не перестарається. В іншому випадку він може бути пошкоджений, а також наступна заміна, виникнуть проблеми з демонтажу. Після встановлення Рекомендується перевірити щільність пристрою.

Корисні поради

Процес ремонту будь-якого надувного продукту має свої особливості. Досягнення найвищого пошкодження з обмеженими можливостями робить необхідним дотримуватися певних правил. Досвідчені власники човнів та фахівці радять:

• Особлива увага до попередньої обробки клеєних елементів, зокрема знежирення за допомогою відповідних засобів;
• Великі тріщини та перерви необхідні перед ремонтом з сильними капроновими нитками;
• Використання деяких наявних типів клею забезпечує додаткову сушку, яка може бути забезпечена з використанням звичайного або конструктивного фен;
• Ремонт слід проводити в добре провітрюваній кімнаті або на вулиці;
• Потрібно враховувати такий фактор як вологість повітря, яка не повинна перевищувати 60 відсотків.

Як показує практика, Ігнорування вказаних правил може призвести до надзвичайно негативних наслідків. Особливу увагу слід приділити температурі повітря та чистою. Тому, Продуктивність роботи на сонці при температурі, що перевищує 16 градусів, навряд чи забезпечує позитивний результат.

Важливо пам`ятати, що торкнулися брудними руками до вже оброблених поверхонь, не можуть.

Про те, як відновити гумовий човен, див. Наступне відео.