Особливості установки транзитних коліс на човен пвх

ПВХ човен набагато краще, ніж старі гумові моделі - це знає майже все. Однак, не завжди можна зробити. Дуже часто вимагає встановлення транзитних коліс на човен ПВХ, і важливо знати, як ця процедура проводиться.

Навіщо це потрібно?

Киньте човен на воду і поверніть його назад до пляжу досить важко. Це призводить до складності та сильних, фізично розвинених людей. Часто виявляються частотні умови, які довжиною 3,6 м та установкою "тягну" на 100 кг. І це все ще виключає паливо, не з урахуванням транспортування вантажу, уловлювання або мисливського виробництва. Ви можете, звичайно, залучити помічника у справу, але це не завжди працює, і чому, коли є великий випуск - встановлення спеціальних коліс.

Але з тяжкістю ви можете якось примирити. Але з надлишковим тертям це небажано, щоб виставити. Коли човен повний каміння, коли висаджується на непотрібному узбережжі, він неминуче покриває подряпини. І, мабуть, навіть невеликий розріз. Так, сучасні матеріали дозволяють конструкції передавати такі події без великих наслідків.

Однак, якщо вони повторюють систематично, ніщо не може витримувати виникнення навантаження; Вирішення проблеми однаково - кріплення транзитних коліс на човні.

Інструкції для роботи

Є досить багато різних транзитних коліс. Але в будь-якому випадку їхня вісь повинна бути просунута на площині трансома. Потім вісь виявляється якомога ближче до центру тяжіння дошки. Тому навантаження розподіляється найбільш рівномірно. Інші вимоги:

• Від нижньої межі трансома до обода колеса повинно бути щонайменше 2 см;
• від нижньої межі transom до основи кронштейна, прикріпленого до нього - щонайменше 0,5 см;
• Розрив між внутрішнім циліндрами та колесом повинен бути щонайменше 0,1 см (інакше колеса, піднімаючись, доторкнеться до повітряної кулі);
• Установка повинна бути виконана ззовні по відношенню до стійки для усунення перешкод для двигуна;
• Колеса суворо вертикально;
• Кронштейн і стійки вибираються так, щоб вони вписуються в дизайн човнів.

До установки, ви повинні спочатку ретельно вивчити інструкції на кораблі та рекомендації щодо монтажу. Щоб працювати, вам знадобиться:

• будівельний рівень;
• Електричний дриль з стрижнями для дерева для 4 і на 10 мм;
• викрутка;
• ключі;
• Силіконовий герметик;
• маркер;
• олівець.

Щоб правильно встановити на трамвальних колесах, потрібно спочатку насос самого човен. На Paiol PlavSconde, це дозволяється не з`єднувати всі піоли, але, щоб обмежити себе шляхом відкачування будь-яких відсіків, за винятком киля. Коли човен перекачується, він повинен бути закріплений на стендах з висотою щонайменше 0,4, а не більше 0,5 м. Цей розмір не є випадковим шляхом - це дозволяє встановлювати колеса без проблем, щоб пройти в розрив з нижнього краю транзакції до поверхні. Як саме прикріпити колісні стелажі до Transnt, потрібно вирішити, вивчаючи виконання цих стійок і типу самого транспорту.

Якщо ви зосереджені на зручності під час експлуатації, Найкращим вибором є використання складних знімних рухів, підключених через спеціальну кронштейн. Щоб прикріпити його до нього, використовуйте болт, який замінює осі. Навколо цієї осі, стійку піднімається або покласти в робоче положення. Якщо вирішиться прикріпити свої власні ручні колеса саме відповідно до такої схеми, то починаючи місце встановлення кронштейна. Зворотний відлік свинцю з внутрішнього сайту повітряного куля.

До середини передачі вертикальна лінія становить 8,5-9 см. Де він перетинає з нижньою краєм трансу, зупиняйтеся і відмовляються від щонайменше 0,5 см, а в ідеалі 1-1,5 см. Далі, проведіть горизонтальну лінію до середини транс. Наступним кроком є ​​збір кронштейна та колісної стійки. Підключивши їх, спробуйте збірку поблизу розмітки. Якщо лінії виявляються правильно, то вам потрібно застосувати правильне колесо (і навпаки).

З наступним, ретельно подивіться, як ребра кронштейна розташовані по відношенню до ліній розмітки. Вони повинні суворо збігатися. Тримаючи одну ручну кронштейн, подивіться, не торкається колеса транзакції та внутрішнього ділянки циліндра. Найменший допустимий розрив - 2 см.

Якщо ця умова спостерігається, вам потрібно запам`ятати це місце розташування кронштейна та позначити маркер точок, в яких буде зроблено монт.

Необхідні місця, щоб ви могли покласти кріплення, дриль двічі: з трохи меншою свердлом і свердлом, діаметр якого дорівнює діаметру болту. Радити на другому проході, щоб не проколоти останні міліметри, але взяти отвір з протилежної сторони. Потім травма не розколюється, коли свердла виходить з нього. Закінчивши буріння, отвори позбавлені герметику на основі силікону. В іншому випадку трамва буде танцювати і гнити; Також рекомендується використовувати герметик для лікування болтів та внутрішньої сторони шайб.

Дужки фіксуються, водіння їх заздалегідь з стійків. Нарешті підключіть ці частини, коли кронштейни жорсткі. Його слід оцінювати, скільки колес у різних позиціях. Якщо це не зроблено відразу, ви можете зіткнутися з серйозними проблемами під час роботи. Але, звичайно, схема просто описана не підходить для всіх човнів.

Ваші води для квітів з NDND Post інше. Прикладом такого дизайну є човни з компанії "Сонячна". Травма розташована над надувним дном. У нижній частині дна дна між циліндрами покрита ПВХ фартухом. Це рішення дозволяє забезпечити легкий доступ до Glissadad. Тому ви повинні використовувати спеціальний тип транзитних коліс. Вони повинні мати витягнуту стійку, а сам дизайн повинен бути вигнутий.

Однак існує альтернативне рішення - Установка стійки за певним кутом до транс. Якщо ви поклали дизайн безпосередньо, фартух може згинати, і її робота порушена. Під час маркування необхідно враховувати товщину підсипаного дна. На панелі та на звичайному човні, іноді можна іноді покласти колеса витягнутою прямою лінією.

Однак, доведеться збільшити відстань, що розділяє кронштейн з трансома, фанером або текстолітними прокладками, а також великодоступні болти.

Його особливості працюють з човном "улюбленим". Він має підвищений ключ і має дно пійла. Відступаючи з дна транзакції, кронштейн закріплений таким чином, щоб кріпильник був над внутрішніми тримачами піолу. У той же час, нижня частина кронштейна повинна бути паралельною до краю Трансна, але горизонтально. Вікінг-човен, з огляду на неї, менше, ніж у "вбивці", циліндрів, кронштейнів також покласти на Пайол.

Потрібно розглянути ще кілька тонкощів і нюансів. Отже, розповсюджені транзитні колеса, як це можливо, спрощують транспортування човна. Але в той же час необхідно переконатися, чи будуть колеса не торкаються циліндрів, коли вони піднімаються у непрацююче місце. Також слід перевіряти, якщо вони не заважатимуть повороту двигуна підвіски під час їзди. Варто піклуватися про суворий паралелізм колес по відношенню один до одного. Тільки з цим розташуванням перемістити поплавок на землі буде легко.

Крім того, порушення паралелістичних коліс призводить до швидкої спойлерів, коли використовується. Виключити помилки при свердленні отвори, використовуючи рівень будівництва. Punch отвори потрібна лише спеціальна свердла (так звана ручка). Анель отворів металевого свердла призводить до затягуючої фанерної шматочків і занурення трюків. Також рекомендується перевірити, що свердла не буде пошкоджена сама по собі, і ніщо не зламається.

Осі всіх монтажних отворів розташовані під кутом 90 градусів до транзитних літаків. За допомогою цього стану він забезпечується щільним приляганням шайб і голів болтів. Коли горіхи загвинчуються в болти, вони не можуть бути затягнуті над першою спробою. Нехай буде послідовний ліфт - це допоможе рівномірно розподілити навантаження між з`єднаннями.

І останній момент - якщо щось викликає сумніви, питання, вам потрібно негайно подати заявку на пораду професіоналам.

Основні схеми

На малюнку нижче показує, як зафіксувати колеса на травмі невеликого човна (від 2,7 до 3,3 м). Передбачається, що 1 колесо встановлюється на стійці. В результаті, можна буде перемістити фліс для досить великої відстані без будь-якої стомлюваності. Зазначив, що чим менше човна, кулер виглядає як результат. І наступна фотографія чітко показує, як колеса повинні бути встановлені на кораблях з звичайною базою та використання витягнутого шасі.

На наступному відео ви чекаєте встановлення транзитних коліс та окулярів на човні ПВХ "Ракета".