Як зробити колеса для човнів це самостійно?

Основна перевага гумових човнів у їх надзвичайній легкості. Вони більше не підходять для перевезення за короткі відстані від країни до резервуара. Однак, якщо двигун вже прикріплений до човна, і кабіна наповнена риболовлі, перемістіть пристрій, буде досить складним. Транстескі колеса полегшують це процес максимально, і для майстерних рибалок роблять їх самостійно складними.

Основні вимоги

Купуйте готові транзитні колеса для перевезення не складно - часто їх можна знайти у звичайному риболовлі. Основні незручності в цьому випадку є необґрунтовано висока вартість. Транстескі колеса для ПВХ Човни з NDNDS, які будуть використовуватися тільки для транспортування підрозділу до резервуара та назад, будуть коштувати рибалку круглого суму від 5000 рублів.

У зв`язку з високою вартістю цих істотних для швидкого транспортування багато рибалок зацікавлені в тому, як виробляти домашні колеса на гумовому човні.

У колі коханців риболовлі ця тема ніколи не втрачає актуальності, регулярно створює нові способи створення транзитних елементів для надувного човна.

Слід розуміти, що з незалежним виробництвом коліс, щоб уникнути розпаду структури, необхідно дотримуватися певних вимог.

• Ось транзитних коліс повинна бути встановлена ​​якомога ближче до центру тяжіння.
• Щоб зменшити зусилля, які слід застосовувати під час транспортування, варто встановити згинання стійки до носа човна, а не навпаки.
• Між нижньою частиною човна та краю коліс, потрібно залишити розрив, який не повинен бути меншим за два сантиметри. Це дозволяє уникнути закупорювання частин бруду та полегшує процес очищення.
• При виборі матеріалів варто розглянути умови подальшої роботи. Це передбачає рівень рівня вологості в області, регулярний вплив вологи, а також серйозні температурні відмінності. Як правило, перевага віддається з нержавіючої сталі, алюмінію, оцинковану залозу або звичайну рулону.
• Чим більше відстань між колесами, тим стабільна буде загальним дизайном човна.
• Транстельські колеса повинні бути встановлені в строго вертикальному положенні.
• Стенд колеса не слід звертатися до двигуна - його слід покласти на передній бік повітряного куля.

Не забувайте, що Всі матеріали та кріплення повинні бути виготовлені з нержавіючої сталі. Звичайно, використання елементів з звичайного металу допускається, однак, у цьому випадку доведеться витрачати гроші на водонепроникний лак або фарбу.

З цієї причини не потрібно врятувати на горі - краще негайно купувати трохи дорогих матеріалів, ніж витрачати час і гроші за їх додаткову обробку.

Інструменти та матеріали

Інструменти та матеріали для виготовлення транзитних коліс повинні бути придбані на підготовчому етапі. Це дуже важливий процес, де краще отримати трохи більше елементів "Про постачання", а не відчути серйозні наслідки ненадійного зібраного дизайну. Ніхто не втратить втрату передач або багатих улов через розрив човна, закріпленого колесами, недостатньою болтами.

Набір обов`язкових інструментів та матеріалів для встановлення транзитних коліс до човна.

• Два колеса за розміром діаметром не менше 30 сантиметрів, а в пікапі близько 5-8 сантиметрів.
• Високоякісний металевий різання ножів.
• Електричний дриль та набір свердла.
• Поворот, плоскогубці та ключі.
• Горіхи, хопп, болти та шайби. Краще готуватися до пару штук більше, про заповідник.
• Квадратний профіль розділу близько 2 сантиметрів.
• Порівняно з діаметром прикріпленої трубки.
• Водонепроникний герметик на силіконовій основі.
• зварювальне обладнання.
• Маркер, ручка, олівець або будь-який інший інструмент для написання для нанесення етикеток.

Швидкий погляд на список обов`язкових матеріалів може бути дещо наляканим, однак, все не так страшно. Головне, під час роботи, щоб дотримуватися інструкцій, бути максимально близьким і надійно закріпити всі деталі. Останній результат буде коштувати зусилля, тому що домашні, незалежно від того, наскільки важко вставати для високоякісних болтів, це буде набагато дешевше, ніж готовий варіант покупки.

Варто мати на увазі, що Для дизайну, нержавіючі елементи будуть найкращим варіантом. Вони трохи дорожче, ніж стандартні, однак, характер майбутньої роботи та постійну близькість човна до води зобов`язує їх використовувати.

Виробництво

Вирішивши зробити свої руки транзитні колеса, буде варто заздалегідь зробити короткий план дій заздалегідь. Також буде необхідно підготувати всі креслення транспортного засобу, де будуть вказані розміри використовуваних елементів. Правильно зібраний та закріплений човен зможе протистояти вазі до 150 кілограмів.

Наступні посібники зосереджені на створенні транспортного засобу, який буде використовуватися для переміщення однієї людини на відстань до кілометра. Для установки використовуються 4 болти, які прикріплені до стовбура фанери. У майбутньому це допускається змінити висоту встановленого кріплення за допомогою спеціального шпильки, для якого буде достатньо, щоб відкрутити домашню бічну гайку.

Як правило, під час виготовлення транзитних коліс, один з двох наступних методів або комбінації їх використання.

Зробити колеса без буріння транзакції за такими планами.

• Вибір оптимального місця для встановлення квадратного профілю. Необхідно забезпечити, щоб встановлений дизайн не заважати двигуна.
• Потрібно виміряти радіус коліс і додати 5 сантиметрів. Це відстань від краю трансату, на якому будуть встановлені колеса. Вважається, що отриманий таким чином показник є оптимальним для самохідних структур.
• Кронштейн буде кращим, щоб поставити під прямим кутом. Це забезпечить фортецю пристрою, яка витримає витримувати значні навантаження.

Варто мати на увазі, що Основна відмінність двох методів, наданих двома способами, полягає в тому, що, дотримуючись показань другого методу колеса, розташовані під дном човна. Це робить це трохи складніше, однак, використовуючи схему такого роду, ніщо не заважає роботі двигуна човна.

План виробництва коліс за допомогою свердла та зварювального обладнання.

• Потрібно вирізати 4 сегменти, необхідні для довжини довжини з підготовленої. Далі, ви повинні приєднати отримані елементи до нижньої частини профілю.
• Забезпечити кільця в трубках, потрібно просвердлювати кілька через отвори. Всередині трубки також зварюється заздалегідь підготовленим горіхом. Потрібно, щоб деяка відстань залишається між кріпленнями та дизайном.
• Для ізоляції внутрішньої частини системи від можливої ​​вологи з зовнішніх, гумових або пластикових вичерпаних вимикачів додається.
• На передній частині носа вам потрібно свердлити кілька отворів, які будуть потрібні для монтування шасі до Transnt.
• Далі, обидва елементи кріплення повинні готувати разом під кутом близько 45 градусів. При необхідності, краю слід скорегувати.
• Після всього вищесказаного, шасі потрібно забезпечити трубки, використовуючи гайки та шайби.

Після завершення всіх вищезгаданих дій, човен з транзитними колісними колесами буде готовий до роботи. Якщо ви хочете, ви можете здійснити додаткові косметичні дії, наприклад, пофарбувати пристрій або придбати спеціальні наклейки для нього.

Корисні рекомендації

Основний і безсумний плюс саморобних транзитних коліс - Значні заощадження. Ще одна перевага - Можливість повністю налаштувати систему для їх потреб, оскільки власники човна нестандартних розмірів часто відчувають труднощі під час пошуку оптимальних колес. Вирішивши робити все самостійно, ви можете легко позбутися цієї проблеми. Достатньо зробити всі точні вимірювання, після чого не важко побудувати ідеальну транспортну систему.

Значна частина рекомендацій щодо незалежного виробництва транзитних коліс нерозривно пов`язана з методами кріплення.

• Не нехтуйте марками олівця. Це значно полегшує процес. Наприклад, коли гора покладена на траммер, ви можете зробити спеціальну позначку на отворах, а потім свердлити отвори бажаного розміру.
• Болти більш вітер з внутрішньої частини човна. У цьому випадку горіхи вийдуть на передній стороні.
• Для кріплення транзитних коліс слід використовувати шайби, горіхи та болти.
• Важливі знаки можна зробити за допомогою аркушів міцних матеріалів, таких як алюміній або текстоліт, на якому пробурені отвори. Після цього аркуш повинен бути прикріплений до внутрішньої сторони трансу і позначити всі отвори.
• Також не перевантажуйте човен з надлишковим вантажем. Навіть надійні зібрані структури не завжди справляються - все-таки, це модифіковані гумові човни, а не вантажні підйомники.
• Після кожної риболовлі, вам потрібно ретельно промити човен від застрягання бруду і водоростей. Після сушіння він буде дивним, щоб лікувати всі металеві елементи з мастилом.

Подальша операція човна з транзитними колесами має свої власні нюанси, які не повинні бути забуті. Незважаючи на відносно сильну природу дизайну, використовуйте човен, як трейлер до легкового автомобіля, ні в якому разі неможливо. Така ідея майже напевно закінчиться жахливою, а величезна кількість годин, витрачених на створення системи, зникне.

Варто ретельно посилатися на використання човна після довгострокового зберігання в складеній формі, наприклад, в холодну сезон.

Варто видалити всі стелажі та змащувати нитку з спеціальним мастилом. Найкраще купувати кошти, які не руйнують структуру гуми.

У наступному відео ви знайдете виробництво транзитних коліс з власними руками.