Човен мотори для пвх човни: що відбувається і як вибрати?

Після придбання простого човна з ПВХ, щасливі власники починають думати про установку на своєму автомобілі двигуна, тому що завжди не існує бажання відносно великих відстаней. На сьогоднішній день більшість надувних моделей човна мають можливість встановлювати двигун. Ми проаналізуємо в статті, які мотори бажані для встановлення на човни ПВХ, їх види та особливості.

Особливості

На сьогоднішній день, підвісні двигуни для надувних човнів ПВХ виробляються за схемою, запропонованою Ол-Евондром у 1906 році. У цій схемі всі вузли вертикально.

Однією з особливостей пристрою таких двигунів є наявність без зв`язку зворотного та зчеплення:

• на двигунах потужністю до 5 л. З. Найчастіше коробка передач не має зворотного і зчеплення зчеплення;
• На двигунах від 5 до 12 літрів. З. Немає обов`язкового зчеплення зчеплення, і зворотний механізм може бути відсутній;
• на двигунах більше 12 літрів. З. Наявність змін та кладків зчеплення є обов`язковим.

Найчастіше реверс зчеплення та зчеплення об`єднуються в один вузол, що називається зворотним з`єднанням.

Гвинтовий гвинт, як правило, з`єднується з валом коробки передач через обмежений вузол, який виконує роль свого роду запобіжника. Завдяки йому, у разі впливу гвинта про перешкоду, серйозний розрив не відбудеться. Після розбиття цього елемента потрібно замінити новим, така процедура проста і недорога. Як такий запобіжник, як правило, виконує середній ключ або середній штифт.

Основними перевагами підвісного двигуна є його невеликий розмір, який не займає корисного простору самого судна, простота видалення та встановлення, легка вага.

Раніше 2-годинні мотори човнів були дуже популярними, які були обрані для їх невибагливості, високої специфічної потужності, легкість дизайну та низької ваги. Поступово їх недоліки, як 4-інсультні двигуни, покращилися 2-балів до фону. Завдяки своїй економіці, високий ресурс, зручність експлуатації інтересу серед споживачів та бажання переїхати до 4-х годинних методів.

Сорти

Є багато варіантів і різновидів човнових двигунів. Розглянемо найпопулярніші види своїх.

Гвинтовий двигун внутрішнього згоряння

Напевно найпопулярніший і часто зустрічається на будь-яких човнах. Складається з двигуна внутрішнього згоряння та коробки передач, передаючи крутний момент до гвинта.

Ці двигуни поділяються на 2 типи:

• 2-х ударом;
• 4-інсульт.

Якщо ви не займаєтеся великою кількістю технічних деталей цих двигунів, то найбільш необхідне, що вам потрібно знати, перш ніж купувати двигун човна, полягає в тому, що 4-інсультний двигун заправляється звичайним бензином та 2-х ударом - бензин змішаний з спеціальним моторним маслом. Він має звичайну ручну запуск, а паливо поставляється на шланг з віддаленого газового бака, розташованого в човні, і займає якийсь місце в ньому.

Електромоторний

Високі екологічні вимоги та заборона використання двигунів внутрішнього згоряння на деяких резервуарах призвели до необхідності розробки електричних двигунів, що годують з батарей. Ці двигуни можна віднести до нової форми, лише початком, щоб отримати свою популярність.

Електродвигун має ряд переваг порівняно з її конкурентами внутрішнього згоряння, а саме:

• Дуже тиха робоча двигуна, яка дозволить померти до видобутку, наскільки це можливо, не рухаючись у нього, а також дозволяє власнику такого двигуна слухати природу та сплески води, а не рев двигуна;
• відсутність шкідливих вихлопів, які захищать водою;
• Збереження стабільної швидкості в троллінг-риболовлі, на річках з слабким потоком або озерами, це дозволить спірінцистам вивчити своє місце, що інтереси;
• Маленька вага дозволить самостійно передавати та встановлювати двигуни на невелику човен з низькою вантажопідйомністю;
• Велика маневреність дозволить вам піти, де ми повинні працювати в веслах;
• Немає необхідності для збереження витрат на технічне обслуговування та збереження двигуна на зимовий період;
• Компактні розміри;
• відсутність експлуатаційних витрат (масло, паливо, свічки);
• Низьке значення, іноді різниця може становити 50%.

Але без недоліків не буде:

• прискорити більше 10 км / год не буде успішним;
• Відсутність можливості рухатися на річки з швидким потоком, з сильним вітром;
• не підходить для походів на великі відстані;
• Щоб заряджати акумуляторну батарею, буде потрібна електрична мережа;
• Джерело живлення важить в 2-3 рази самого двигуна і відбувається в човні.

Описані двигуни використовуються на невеликих човнах для подорожей на озерах та місцях без курсу, іноді ви можете побачити їх як допоміжний двигун.

Вомометричний

Більшість водних мандрівників та рибалок, які освоїли річки з мілководдями, використовують невеликі човни з підвісними човнами, оснащеними водним листом, а не з звичайної коробки передач з рухомим гвинтам. Важливою особливістю водяного листа є необхідність потужного двигуна від 10 літрів. З. Водяні знаки двигуни незамінні в мілководді, де використання звичайного гвинтового пристрою неможлива.

Рейтингові виробники

У сфері водного транспорту вважається, що найкращі виробники двигунів для човнів - Це японські та американські компанії. Двигуни відомих виробників є надійними та служать дуже довго, і все ще мають відмінну характеристику і не мають проблем із запасними частинами для ремонту та технічного обслуговування. Хороші двигуни мають високу ціну, тому на ринку з`являються дешевші китайські варіанти. Відгуки про них можуть бути різноманітними залежно від виробника.

Двигуни наступних брендів підходять для надувних ПВХ-човнів:

• Honda;
• Yamaha;
• Suzuki;
• Tohatsu;
• Hidea;
• Ртуть;
• Парзун;
• HDX.

Як вибрати?

Говорячи про гуми та ПВХ бляшки, забрати двигун для них необхідний більш ретельно, ніж для "жорстких" човнів. Важливим чинником при виборі енергоблоку буде технічні характеристики, зазначені в паспорті до самого човен, а саме:

• наявність для монтажу двигуна (трансома);
• Максимально допустима потужність двигуна;
• Ємність навантаження на човні.

Це необхідно з наступних причин:

• Встановлюючи енергоблоку на човні, ми збільшуємо вагу всієї структури, тим самим зменшуючи масу транспорту вантажу;
• За відсутності свого стовбура на судні потрібно було б придбати окремо, і це має надмірну вагу та додаткову межу потужністю, оскільки лише слабкі двигуни використовуються з вкладеннями;
• Неможливо встановити бензин та електродвигуни більшої потужності на човні, ніж допустимий паспорт, оскільки це може призвести до сумніх наслідків дефіциту влади для руху завантаженого судна з слабким двигуном до перевороту під час надлишку влада.

До випуску покупки двигуна до човна, необхідно ретельно підійти, зрозуміти головне - ідеальний двигун, придатний для всіх можливих потреб, не існує. Кожен з представлених двигунів призначений для певних цілей та умов експлуатації та області, на якій вона буде використовуватися.

Ви не повинні забувати про розміри та вантажопідйомність човна, для якої придбаний цей двигун - двигун повинен відповідати судна. Вибрати двигун, необхідний для вас, на підставі параметрів судна допоможуть консультантам у спеціалізованих магазинах. Для консультацій краще вибрати відомі торгові точки з світовими брендами, це пов`язано з тим, що там є лише фахівці найвищої кваліфікації.

Швидкість і потужність повинна мати невелику пропозицію у випадку буксирування іншого човна, рух води в сильному вітрі і з сильним курсом. Надлишок у владі не повинен бути.

Купуючи двигун довгий час, Краще вибрати пристрій від відомого виробника з світовим ім`ям, у цьому випадку ви отримаєте довшу гарантію (до 5 років), велика кількість сервісних центрів.

Як встановити?

Встановлення двигуна човна не займе багато часу та зусиль. Малі агрегати можна встановити незалежно без помічників. Правильно покласти двигун, інструкцію з експлуатації роботи двигуна, який поставляється з самого агрегату.

Встановіть двигун, необхідний строго посередині транс. Затягніть двигун і затягніть замикання ягняти на сукупному кронштейні. Далі підключіть паливний шланг і міцно зафіксуйте його затискачем. Використання отворів і зламаних шлангів є неприйнятним.

На моторному кронштейні є отвори, які фіксуються з шпильком - необхідно регулювати кут нахилу пристрою відносно човна. Якщо ви встановлюєте двигун занадто великим кутом (понад 15 градусів), ніс судини швидко підніме, що вплине на найгіршу керованість човна.

При встановленні двигуна з негативним кутом, ніс човна падає нижче, що призведе до втрати потужності та погіршення керованості.

Про те, як вибрати правильний човновий двигун, подивіться на наступне відео.